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Responsabilidad civil en aeromodelismo

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Última actualización el jueves 2 de febrero de 2016

accidente

Según el Código Civil, en su artículo 1.902 "El que por acción u omisión causa daño a otro, interviniendo culpa o negligencia, está obligado a reparar el daño causado".

Para evitar que en caso de infortunio, el aficionado tenga que pagar por ello, las federaciones aeronáuticas territoriales ofrecen un seguro de responsabilidad civil a los federados incluido en la licencia. También ofrecen un seguro de asistencia sanitaria a los mismos, el cual no va ser objeto de este artículo.

De entre las exclusiones que tiene el seguro federativo hay que destacar:

  • Los siniestros ocurridos fuera de los terrenos y zonas reconocidas por las Federaciones, Dirección general de Aviación Civil o Estado Mayor del Aire.

Por lo tanto no queda asegurado si un federado vuela, por ejemplo en unas tierras que él conoce, por su pueblo. Tampoco lo estaría el volar en ladera fuera de los entrenamientos oficiales que formen parte de una competición controlada por la federación.

Por el momento no hay un criterio de reconocimiento unificado de los campos de vuelo de aeromodelismo y varía de unas federaciones territoriales a otras, aunque se lo suelen copiar. Por ejemplo en la federación territorial de Castilla y León:

  • Situado fuera de las zonas de control y los espacios aereos controlados.
  • Lejos de servicios radioe-léctricos
  • Lejos de líneas eléctricas o telefónicas-aéreas
  • A más de 1Km de cualquie tipo de edificación habitada
  • Separado a mas de 200m de vías de comunicación comunales y a más de 1Km de carreteras nacionales, autovías, autopistas y vías ferroviarias.
  • La proximidad entre dos aeródromos nunca podrá ser inferior a 6Km

En cualquier caso ese reconocimiento es algo que concierne a la Junta Directiva de cada club y no al aficionado.

  • Los siniestros ocurridos en la de forma profesional, remunerada o de carácter comercial con la excepción del personal técnico en su función de instructores.

Para que los instructores tengan cobertura, la federación territorial tiene que haber reconocido (mediante unos trámites y requisitos) a la escuela de aeromodelismo a la que pertenezcan los instructores. Un aficionado no es instructor por el mero hecho de tener un alumno.

  • Los siniestros ocurridos fuera de las competiciones y/o exhibiciones organizadas y controladas por la federación.

Es decir, que la licencia federativa sólo da cobertura si se compite o participa en una actividad organizada o controlada por la federación, no el vuelo habitual del aficionado en su campo de vuelo habitual, por ejemplo, esté reconocido o no.

 

Seguro privado individual

Dado que muchos aficionados no pertenecen a clubes, no están federados o bién practican el aeromodelismo fuera de campo de vuelo (reconocido por la federación), como el vuelo en ladera, así como realizan actividades y prácticas deportivas habituales organizadas por el club y no por la federación, surge la necesidad de contratar un seguro que de cobertura a estos casos.

 

Exclusiones:

  • Uso profesional

El uso particular es el que se realiza por simple afición, mientras que un profesional es alguien que cobra (en metálico o especie) por hacer un trabajo (vuelos publicitarios, demostraciones, escuela). Por simplemente comprar la versión PRO (abreviatura de profesional) o equipos tope de gama, no le hace a uno profesional.

  • Competiciones y exhibiciones

Son campeonatos y concentraciones en las que hay una organización que dirige el evento, y el cual se ha dado a conocer públicamente con el fin de divulgar la actividad ante un público. El quedar a nivel particular un grupo de amigos para volar, no es una concentración. Tampoco es exhibición la práctica habitual de los aficionados, en su club, aunque la actividad pueda atraer asistencia de público.

 

Garantías:

"Práctica particular de vuelo de aeromodelos, planeadores y helicópteros radio-control, excluyendo las competiciones y exhibiciones"

 

MODALIDAD 600 300 150
Suma Asegurada 600.000€ 300.000€ 150.000€
Franquicia España 30€ 30€ 30€
Cobertura España, Andorra y resto de la U.E España, Andorra resto de la U.E España, Andorra resto de la U.E.
Zona de vuelo Sin limitación Sin limitación Sin limitación
FPV Explícito Explícito Explícito
Precio anual 70,00€ 50,00€ 38,00€

También es posible la contratación de otros límites diferentes a los descritos

 

Para trabajos aéreos profesionales con plataformas de avión o multirrotores, contactar.

 

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A/A EDUARDO NUÑEZ

C/ Renedo Nº 1 Bajo
47005.- VALLADOLID
Telf y Fax.- 983 30 76 66

Horario:
Mañanas: 9:30 a 13:30h
Tardes: 17:00 a 19:00h
Viernes tarde y sábados cerrado.
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Esta póliza es específica para la actividad de aeromodelismo

Incluye explícitamente la práctica de vuelo guiado por cámara FPV

Esta oferta de seguro sólo es válida para esta agencia desde la cual también atendemos y tramitamos siniestros

Tramitación en menos de un día hábil, salvo circuntancia excepcional

 

 

Si bien es más que el coste de la licencia federativa, no limita la práctica a campos de vuelo homologados, quedando asegurada la práctica como aficionado del vuelo en ladera.

 

Actuación en caso de siniestro (tanto si se dispone de cualquier clase de seguro, como si no)

  • No intentar eludir la responsabilidad o darse a la fuga, esto podría ser tenido en cuenta negativamente en actuaciones posteriores.
  • Si la gravedad lo exige, avisar a la autoridad. Dado que en la mayoría de los casos sería en zona rural, corresponde a la Guardia Civil (atestado) o bien al 112 (asistencia sanitaria).
  • Si es posible, hacer fotos (vale en teléfono móvil) y tomar datos de testigos, aunque se sea culpable. Imagínate que cae tu avión en un árbol de un chalet y el propietario aprovecha para intentar reparar el tejado y cambiar la antena.
  • Comunicarlo a la mayor brevedad a la compañía, si existe seguro. Es obligación del asegurado facilitar los datos relativos al siniestro (daños, perjudicado, testigos, ...), para que puedan iniciar el trámite.
  • El perjudicado, por ley, tiene el derecho a poder reclamar directamente a la compañía de seguros del causante del daño. Claro está, que el causante del daño ha tenido que facilitar previamente a éste, los datos relativos al seguro que tenga contratado.

 

Preguntas y respuestas

¿Seguro específico?
El aeromodelismo es un deporte en el cual se puede arriesgar más de la cuenta, en caso de accidente el piloto no sufrirá sus consecuencias. Por esta razón es posible que un aeromodelista pueda sacar a volar su modelo en circunstancias menos seguras que si él fuera a bordo: baterías en no muy buen estado, receptor y servos económicos y de baja calidad, construcción poco rigurosa, condiciones climatológicas no óptmas, maniobras demasiado arriesgadas o incluso un aeromodelo de características de vuelo superiores al nivel de piloto. Por estas razones los accidentes son relativamente frecuentes, el peor de los casos es cuando hay daños personales a terceras personas. Las compañías de seguros que conocen verdaderamente este riesgo, saben que no puede ser tomado a la ligera e imponen condiciones (franquicias y límites). Sin embargo existen otras compañías, que con escasa experienca en el riesgo, lo incluyen dentro de otras pólizas de menor riesgo, como por ejemplo la responsabilidad civil de cabeza de familia. De forma que están asegurando un riesgo agravado, bajo condiciones y precio de una póliza de un riesgo bajo. Lógicamente esto es jugársela, tanto para el cliente, que en un siniestro importante puede enconstrse sin cobertura ,como para la compañía que estaría asumiendo un riesgo considerable a unas condiciones y precio inadecuados.

¿Qué es el sublímite por víctima?
Se trata de lo máximo que la compañía indemnizaría a cada lesionado, (si hubiera varios) no pudiendo superar la suma de todos ellos, el límite por siniestro. Los seguros de algunas federaciones tienen de sublímite por víctima 60.000€

¿Qué es la franquicia?
Es una cantidad que establece la compañía para que el asegurado participe en cada siniestro, con el objeto de que tenga cuidado. La compañía sólo pagaría lo que excediese de esa cantidad con los límites máximos antes indicados. Si los daños causados son de inferior cuantía que el importe de la franquicia, el asegurado sólo pagaría por los daños ocasionados. La franquicia sólamente es de aplicación en daños materiales, los daños personales no tienen franquicia. Los seguros que ofrecen algunas federaciones pueden tener franquicias de hasta 300€

¿Si el seguro privado no pone límites, entonces se puede volar en cualquier lugar?
Ante la duda hay que aplicar el sentido común con el objeto de evitar riesgos, para evitar lamentaciones. Una buena zona para volar un pequeño acrobático indoor puede ser muy peligrosa para volar modelos de gran tamaño, es la experiencia y la lógica quien tiene que determinarlo. Una exclusión general de todos los seguros es el dolo (intención de causar un daño) y la negligencia grave, (ya se hablaría de responsabilidad penal,  cárcel) por ejemplo, un aeromodelista con 20 años de experiencia, no puede pretender despegar y aterrizar un aeromodelo de gran tamaño en una plaza urbana. Se aseguran riesgos accidentales, no las temeridades.

Ejemplo de temeridad o negligencia grave.
Él lo llama desafío (chalenge)

¿Qué ocurre si quisiera competir o asistir a una exhibición?
Los seguros privados excluyen las competiciones y exhibiciones. Para competir en competiciones federativas la organización exige estar federado. Sin embargo las exhibiciones tienen su propia normativa y exigencias en cuanto seguros a través de pólizas específicas para las exhibiciones, según Real Decreto.

¿Escompatible este seguro con el que ofrece la federación?
Sí. De hecho muchos de nuestros clientes están federados y a la vez tienen esta póliza. La razón es que si se compite es obligatorio estar federado, pero ese seguro que ofrecen las federaciones es de muy bajo coste por cada licencia y por tanto se resiente el tratamiento de los siniestros así como que el límite anual es para la suma de todos los federados, de modo queva disminuyendo a medida que se producen siniestros en la anualidad. Esto es así porque es sólo una pequeña parte de lo que se paga por cada licencia va destinado al seguro, de modo que la compañía ofrece en función de lo que cobra.

¿En todos los seguros de responsabilidad civil, se habla de daños a terceros, pero qué son?
Por definición tercero es cualquier persona distinta de:

  • El tomador del seguro y asegurado
  • Cónyuges, ascendientes y descendientes del tomador y asegurado
  • Familiares que convivan con el tomador y asegurado
  • Socios laborales, directivos, asalariados y personas que dependan del tomador y asegurado cuando actúen en dicho ámbito de dependencia. (Esta relación es sólo laboral, uno es jefe o empleado, únicamente en el trabajo. A no ser que uno vaya a volar con su servicio particular: guardaespaldas, chófer, mayordomo, ama de llaves, ...).

¿Es el aeromodelismo deporte aéreo?
Sí. Por lo tanto los seguros de hogar que tienen responsabilidad civil derivada de las prácticas deportivas como aficionado, no dan cobertura al aeromodelismo, puesto que excluyen los deportes aéreos. El vuelo de cometas también está tipificado como deporte aéreo.

¿Un avión barato radio-control comprado en una juguetería está clasificado como aeromodelo?
Sí. Para empezar que lo vendan en una juguetería no lo convierte en juguete, y no lo es porque tiene partes móviles que pueden producir pequeñas lesiones, partes pequeñas que pueden soltarse y pueden ser tragadas por un niño, etc... . Además el simple hecho de que vuele, ya lo convierte en aeromodelo y por lo tanto en deporte aéreo, con las consecuencias legales pueda tener. Hay que recordar que existe una modalidad de aeromodelismo que es el vuelo libre, esto es, sin motor ni radio-control.

¿Es válida la cobertura de aeromodelismo que dan algunos seguros de hogar?
Al no ser una póliza específica de aeromodelismo y ser una garantía secundaria, suele haber bastantes problemas en caso de siniestro, ya que entenderán que están asegurando un avión de juguete de niño. Además las pólizas que ofrecen esa garantía son las de gama alta, y por tanto más caras, dando coberturas a riesgos que no se tienen en una vivienda habitual.

¿Si colisionan dos aeromodelos en el aire el seguro de cada uno pagaría el avión del otro?
No. Dado que no existe una normativa que regule la navegación de aeromodelos, no habría un culpable de haberla infringido y que de ese hecho hubiera derivado el accidente. No obstante la culpabilidad es algo que tendría que determinar el juez.

¿Quedan cubiertos los accidentes con aviones reales?
Las pólizas de aeromodelismo excluyen los accidentes aéreos con la aviación real. No obstante para que ocurra un accidente de este tipo, hay que porponérselo e ir a por ello. Para empezar, no se debe volar en zonas cercanas a aeropuertos ni aeródromos, lo mismo que zonas de exclusión aérea o tratar de volar a mas altitud que la que permite la vista. El espacio aéreo es algo muy serio y controlado, ante la duda, lo mejor es consultar y solicitar autorización a Aviación Civil, organismo que depende del Ministerio de Fomento.

Por otra parte los seguros que incluyen los riesgos aeronáuticos son para completamente diferentes a los de aeromodelismo, ya que es por cada aeronave, con su correspondiente matrícula, el piloto tiene que acreditar la licencia expedida por Aviación Civil y la cobertura mínima es de 1.000.000€ según la legislación. Lógicamente el precio tampoco tiene nada que ver con los de aeromodelismo.

Si accidentalmente enciendo mi emisora, en la misma en la que vuela otro aficionado, y su avión pierde el control y colisiona contra un tercero. ¿Cómo se resolvería?
En derecho se dice "La causa de la causa, es la causa del mal causado". Esto quiere decir que el que enciende una emisora (de radio-control o de comunicaciones) en la misma frecuencia que otro que esta volando y por ello se produce un accidente, sería el responsanle de todos los daños. Aunque es algo que habría que demostrar en el juicio con pruebas, junto con la legalidad, uso, frecuencia y potencia de emisión, de las emisoras. En el caso contrario, lo mas habitual, el responsable es el propietario del aeromodelo.

¿Es el club responsable de los accidentes que puedan provocar los aeromodelos?
No. El club sólo es responsable de los daños que puedan causar los objetos de su propiedad (cenadores, sombrillas, vallas, ...) o como organizador (gradas, pancartas de publicidad, ...). El responsable del aeromodelo, es el aeromodelista, por eso lo normal es que esté federado o que tenga un seguro particular. Si bien hay clubes que disponen de un seguro colectivo para cuando el aeromodelista vuela es sus instalaciones, no es algo que sea obligatorio, puesto que no es responsable de ese tipo de accidentes. Por el contrario el club sí podría exigir o recomendar a los socios que estén federados o dispongan de seguro particular.

¿Es válido el seguro que tiene el club para los socios?
Tal y como se ha dicho en la anterior pregunta, el seguro de un club sólo daría cobertura a los riesgos de los cuales es responsable y estarían excluidos los propios socios, al no estar considerados como terceros con respecto al club, por la propia definición de tercero, a no ser que se incluyan expresamente, pero sólo lo estarían ante riesgos de los que el club sea responsable (sus instalaciones).

¿Está asegurado el FPV?
Entre las diferentes disciplinas de aeromodelismo reguladas por la federación(F1A, F2D, F3A, F3M, F5B,...), no se encuentra el FPV, no hay un campeonato de España de FPV, ya que se trata más de una actividad experimental en la que una parte del material es una emisora de RC y un avión, además de complejos equipos electrónicos, por tanto algunas compañías y seguros federativos, podrían excluirlo.

Tengo un seguro contratado con el epígrafe de "Aeromodelismo FPV" ¿Es válido?
Es mejor que en lugar de figurar unas siglas que pueden significar cualquier cosa, especifique claramente en lo que consiste la actividad, para  evitar problemas en caso de siniestro (que no indemnice la compañía y tenga que ser el aficionado el que lo haga).

 

CONCLUSIÓN

No hay que autoengañarse creyendo que por tener contratado un seguro con un epígrafe distinto de la actividad exacta o estar realizando una actividad excluida se va a tener cobertura, o que la federación va a defender al aficionado frente a la compañía. Quien dá las garantía de defensa y responsabilidad civil, es la compañía de seguros y no la federación, de modo que si  el siniestro se ha producido por algo que está excluído, cerrarán el expediente por no cobertura. ¡Cuidado!

Última actualización el Viernes, 06 de Mayo de 2016 09:43  

Comentarios  

 
0 #5 edu_ns 30-11-2015 15:26
Cito a Al:
Hola, si tengo varios aeromodelos, tendria que tener un seguro por acada uno de ellos?

Gracias


Esta póliza dará cobertura a todos los aeromodelos que vuele el asegurado. No se pide lista de ellos.

Un saludo
 
 
0 #4 Al 25-11-2015 21:38
Hola, si tengo varios aeromodelos, tendria que tener un seguro por acada uno de ellos?

Gracias
 
 
0 #3 edu_ns 17-08-2015 12:39
Hola:

Mientras no haya una regulación que diga lo contrario, es legal volar fuera de campos de vuelo y se puede estar asegurado así.

http://alasvolantes.es/regulaciones/146-idrones-multirrotores-o-aeromodelos.html

http://www.generalivalladolid.es/productos/aeromodelismo.html
 
 
+1 #2 jose luis blasco 05-08-2015 13:56
Hola. Vuelo en mitad del campo porque no hay clubs en mi zona. No tengo licencia federativa. ¿Puedo estar asegurado asi?
Saludos
 
 
0 #1 david domingo 03-04-2014 12:38
Hola, que datos necesito enviaros para contratar el seguro???

Gracias
 

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